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専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,Z34 ジェントルサウンドマフラー フジムラオート,専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,フジムラオートのデモカー”きぃ～ちゃん”他サイトにも出品している為、トラブル防止も兼ねて即購入ではなくコメント欄で一度購入意思をお伝え願います…Z34NISMO用のフジムラオートジェントルサウンドマフラーチタンテールverになります。gigi 柿本改 規制前フルメガN1 リアピース GDA、GDB。cvk36 スカイラインにもピッタリサイズです。ダックス 機械曲GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP ヨシムラマフラー。STのZにインストールしましたがNISMO用の為はみ出しが気になり2ヶ月程度の装着を後に手放すことにしました!!もちろんNISMOにはジャストサイズです。ski‐doo　Ｇ４用　ＳＬＰマフラー　スノーモービル。音は過去一気に入っており3000回転までの音色は車検適用のものよりも静かで、特に低回転での無駄なロー音が無く乾いた綺麗な音です!!3000回転以降はレーシーな音で抜けも良く高速道路でのエンジンブレーキブリッピングの音はかなり高揚感を高めてくれる為すごく気に入っておりましたがはみ出しに納得が行かず手放すことにしました。R32タイプMターボ触媒。さすがフジムラオートというレーシーなサウンドと溶接部分はかなり仕上がりも綺麗です!!純正スポーツマフラー(フジツボ)と比べると独立太鼓のためローギアでのエンジンブレーキの効きはマイルドになりパワーの伸びとエンジン回転の伸びは明らかに違います。パーツ Rear Muffler R Muffler FUTABA 84A-M01。(レーシング向けのマフラー設計の為)高速での巡航や、ノンアクセルでの走行距離の長さや無駄なエンジンブレーキストレスが減るため私は好きでした。マグナ50マフラー　モンキー　ゴリラ等　社外品。写真は前任者のcvk36装着時のものと、私のZ装着時の写真を掲載しています。【N】 マジェスティ250 SP忠男スーパーコンバットPURESPORT。NISMOでなくても装備は可能です。FIエキゾースト86 zn6 触媒ストレート　可変バルブ。チタンテールのフジムラオートジェントルサウンドマフラーは中々出品されることが無いのでこの機会にどうぞ!!前任者の若干の擦り傷が有りますが、まだまだ綺麗でマフラーとしては美品で使えると思います!!メインパイプ60パイ　出口105パイのスマートなマフラーです。APEX アクティブテールサイレンサー115。ガスケットは62パイのものを使用していました。1996年　FXSTC 純正マフラー　ステー付き。